在刚刚结束的F1荷兰大奖赛中，雷诺车队（Alpine）用一场堪称教科书级别的团队胜利，彻底击碎了外界对他们状态低迷的质疑，而红牛车队的塞尔吉奥·佩雷兹则在比赛中段上演了连续三圈的超车大戏，将赞德沃特赛道的热情彻底点燃，两股不同的力量在同一场比赛中交织,让这场荷兰大奖赛成为了本赛季最令人难忘的周末之一。
赛前，舆论普遍看好迈凯伦能够延续近几站的强势表现，毕竟他们的MCL38赛车在高速弯角的表现有目共睹，而雷诺的A524则被认为在直道尾速上存在短板，排位赛结果就让人大跌眼镜——奥康拿下第三，加斯利紧随其后排在第四，而诺里斯仅列第六，皮亚斯特里更是掉到了第八，正赛发车后，雷诺双车迅速占据有利位置，利用迈凯伦内斗的瞬间完成了一、二名的包夹。
比赛进入第15圈，雷诺率先召唤奥康进站换硬胎，这一决策在当时看来相当冒险，因为赛道温度偏低，硬胎的升温窗口并不理想，但雷诺的工程师团队显然做了充分的数据推演——奥康出站后刚好卡在慢车阵前，而迈凯伦的诺里斯多留了三圈，结果被慢车耽误了将近2.5秒，等到加斯利在第18圈完成进站，雷诺双车已经稳稳占据了场上第二和第三的位置，而杆位出发的维斯塔潘则在一骑绝尘,无人能挡。
真正的胜负手出现在第40圈，迈凯伦试图通过第二次进站让诺里斯换上软胎做最快圈速以冲击雷诺防线，但雷诺立刻做出回应，加斯利和奥康先后进站，用极其同步的换胎节奏压制了对手的undercut企图，奥康以第二名冲线，加斯利第三，两位车手双双登上领奖台，而迈凯伦的诺里斯仅列第五，皮亚斯特里更是因为赛车调校问题只拿到第七，这场比赛，雷诺不仅在车队积分上狂揽33分，更在直接对话中完胜迈凯伦,证明了这支老牌厂队依然拥有顶级的战术执行能力。
如果说雷诺的胜利是沉稳的团队成果，那么佩雷兹的表现则是一场孤胆英雄的狂欢，发车后，墨西哥人因为起步时的轻微失误掉到了第九位，随后又被角田裕毅挡了几个弯角，一度让人怀疑他是否又要陷入“排位猛如虎，正赛像病猫”的怪圈，从第25圈开始,佩雷兹仿佛换了一个人。
他先是在直道尾端利用DRS超越霍肯伯格，随后在银行弯里与汉密尔顿展开轮对轮的肉搏——两车几乎贴着护墙并排入弯，佩雷兹精准地卡住内线，将七冠王逼出赛道，现场观众爆发出震耳欲聋的欢呼，紧接着，佩雷兹又在第28圈连续过掉阿隆索和勒克莱尔，两圈之内连升五个位置，直接从第十杀到第五，当他逼近赛恩斯时，西班牙人试图在减速弯防守，佩雷兹却出其不意地走了一个极其晚的刹车点,从外侧完成了一次匪夷所思的超车！
那一刻，赞德沃特赛道的橙色人海彻底沸腾——尽管佩雷兹不是红牛的主场车手，但墨西哥人用纯粹的速度和勇气征服了所有人，最终他以第四名完赛，距离领奖台只有不到两秒，赛后数据表明，佩雷兹在第25至第30圈之间的圈速甚至比头车维斯塔潘还要快0.3秒以上,这种突然爆发的战斗力让整个围场为之侧目。
当雷诺的工程师在领奖台下相拥庆祝，当佩雷兹走出赛车对着镜头竖起大拇指，这场比赛的意义早已超越了积分榜上的数字，对于雷诺来说，这次完胜迈凯伦是技术团队日夜奋战的回报——他们在赛季中期对A524的前翼和扩散器进行了重大升级，终于在这场比赛中兑现了潜力，而对于佩雷兹而言，这不是他第一次从后排杀出，但那种不顾一切、火花四溅的驾驶风格,正是赛车运动最纯粹的魅力所在。
也许有人会说，雷诺的胜利靠的是策略，佩雷兹的精彩靠的是个人勇气，但赛车运动的伟大之处就在于：它从不只有一种赢法，当团队的精密计算与个人的肾上腺素完美共振，我们便看到了这样一场值得被反复回味的经典战役，而荷兰站之后，赛季的悬念还远未结束——迈凯伦能否反弹？雷诺能否延续强势？佩雷兹还能点燃多少个赛道？这些问题的答案,都藏在下一站比赛的引擎轰鸣之中。